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水泥管设备安装与土建施工有效配合的策略

公路工程施工中，为避免上述问题出现，促进土建施工与水泥管设备安装有效配合，更好协调二者的工作。根据存在的不足，结合公路工程建设的具体需要，笔者认为今后在公路工程施工中，需要采取以下措施，以促进土建施工与水泥管设备安装的有效配合，提高工程综合效益。

(1) 转变思想观念，重视水泥管设备安装与土建施工。就公路工程建设来说，对土建施工和水泥管设备安装都要重视，不能偏废其中的某一项，应该将这两项工作放在同一位置上，并采取措施促进二者协调配合。要进一步重视土建施工，增加相应的资金投入，提高土建施工人员的素质，做好施工的每一个环节，加强对每个环节施工质量的控制工作。同时应该协调土建单位和水泥管设备安装单位的各项工作，对土建施工和水泥管设备安装做好协调工作，并制定施工对策，以指导二者的有效施工。另外还要加强管理，制定完善的监督管理制度，确保土建施工和水泥管设备安装能按照计划有序进行，促进二者的协调与配合，促进公路施工顺利进行。

露筋

水泥管露筋易使钢筋锈蚀, 缩小钢筋有效面积，给爆管留下隐患，危害极大。

影响水泥管质量的几个方面

1 产生露筋的原因有以下几方面：

1.1 钢筋骨架偏长或安装不到位；

1.2 保护层垫块稀少或脱落，钢筋骨架变形；

1.3 钢模跳动严重，产生塌浆，造成内壁露筋；

1.4 采用的水泥有快凝现象，造成往水泥管模具内投料撒不开，物料不流动和分布不匀，产生表面蜂窝，严重时发生露筋现象。

2 解决露筋的措施有：

2.1 钢筋骨架尺寸应准确，安装应到位，避免堆层过多，受压变形；

2.2 保护层应符合要求；

2.3 水泥管模具跳动大时，应及时修理；

2.4 在炎热天气或使用有快凝现象的自应力水泥生产时，尽量缩短搅拌时间和投料前的停放时间。在混合料搅拌上采用“预水化”法或用冷水拌制，以延缓凝结速度。

壁厚超差、偏心

生产中，水泥管模具挡圈上水泥浆未清理或加料过多易造成管壁超厚，加料过少易造成管壁偏薄，离心时水泥管模具跳动易造成管口偏心。

为避免管壁超差，可采用“定量加料”法。合模前应将挡圈上水泥浆清理干净，减小水泥管模具跳动。发生管口偏心用钢钎修正，就能消除偏心管的出现。